Llanta 19.50-25/2.5 per a equips de construcció i mineria Carrega de rodes i altres vehicles Universal

1. **Disseny**: les rodes OEM comencen amb una fase de disseny on els enginyers i dissenyadors creen les especificacions de la roda, incloses les dimensions, l'estil i la capacitat de càrrega. El disseny també té en compte factors com el pes del vehicle, els requisits de rendiment i l'estètica.

2. **Selecció del material**: l'elecció del material és crucial per a la resistència, la durabilitat i el pes de la roda. La majoria de les rodes OEM estan fetes d'aliatge d'alumini o d'acer. Les llantes d'aliatge d'alumini són més habituals a causa del seu pes més lleuger i una millor estètica. La composició específica de l'aliatge es selecciona en funció de les propietats desitjades de la roda.

3. **Fosa o forja**: hi ha dos mètodes de fabricació principals per crear rodes OEM: fosa i forja.

- **Fosa**: En la fosa, l'aliatge d'alumini fos s'aboca en un motlle que té la forma de la roda. A mesura que l'aliatge es refreda i es solidifica, agafa la forma del motlle. Aquest mètode s'utilitza habitualment per crear dissenys complexos i és més rendible per produir un gran nombre de rodes.

- **Forja**: la forja consisteix a donar forma a palanques d'aliatge d'alumini escalfats mitjançant premses o martells d'alta pressió. Aquest mètode normalment produeix rodes més fortes i lleugeres en comparació amb la fosa, però és més car i més adequat per a vehicles orientats al rendiment.

4. **Mecanitzat**: després de la fosa o la forja, les rodes passen per un procés de mecanitzat per refinar la seva forma, eliminar l'excés de material i crear característiques com ara dissenys de radis, forats de femelles i la superfície de muntatge. Les màquines controlades per ordinador garanteixen precisió i consistència en aquesta etapa.

5. **Acabat**: Les rodes se sotmeten a diferents processos d'acabat per millorar-ne l'aspecte i protegir-les de la corrosió. Això inclou pintar, recobrir en pols o aplicar una capa protectora transparent. Algunes rodes també es poden polir o mecanitzar per crear textures superficials específiques.

6. **Control de qualitat**: durant tot el procés de fabricació, s'estableixen mesures de control de qualitat estrictes per garantir que les rodes compleixen els estàndards de seguretat, rendiment i estètica. Això inclou proves d'integritat estructural, equilibri, dimensions i acabat superficial.

7. **Proves**: Un cop les rodes estan fabricades i acabades, es sotmeten a diverses proves com ara proves de fatiga radial i lateral, proves d'impacte i proves d'esforç. Aquestes proves ajuden a verificar la resistència i la durabilitat de les rodes en diferents condicions.

8. **Embalatge i distribució**: després de passar el control de qualitat i les proves, les rodes s'embalen i es distribueixen a les plantes de muntatge d'automoció per a la seva instal·lació en vehicles nous. També poden estar disponibles com a peces de recanvi per al mercat de recanvi.

En general, el procés de fabricació de rodes OEM és una combinació d'enginyeria, ciència dels materials, mecanitzat de precisió i control de qualitat per garantir que les rodes compleixen els estàndards de seguretat, rendiment i estètics alhora que complementen el disseny i la funcionalitat del vehicle.