17.00-25/1.7 RIM per a l'equip de construcció Loader de rodes

1. ** Disseny **: Les rodes OEM comencen amb una fase de disseny on els enginyers i dissenyadors creen les especificacions de la roda, incloses les dimensions, l'estil i la capacitat de càrrega. El disseny també considera factors com el pes del vehicle, els requisits de rendiment i l’estètica.

2. ** Selecció de material **: L’elecció del material és crucial per a la força, la durabilitat i el pes de la roda. La majoria de les rodes OEM estan fabricades amb aliatge d'alumini o d'acer. Les rodes d’aliatge d’alumini són més freqüents pel seu pes més lleuger i una millor estètica. La composició específica d’aliatge està seleccionada en funció de les propietats desitjades de la roda.

3. ** Casting o forja **: Hi ha dos mètodes de fabricació primaris per crear rodes OEM: colada i forja.

- ** Casting **: En el càsting, l’aliatge d’alumini fos s’aboca en un motlle que té la forma de la roda. A mesura que l’aliatge es refreda i es solidifica, pren la forma del motlle. Aquest mètode s’utilitza habitualment per crear dissenys complexos i és més rendible per produir un gran nombre de rodes.

- ** Forging **: Forging implica donar forma a les billetes d’alumini d’alumini escalfades mitjançant premses o martells d’alta pressió. Aquest mètode generalment produeix rodes més fortes i més lleugeres en comparació amb el càsting, però és més car i s’adapta millor als vehicles orientats al rendiment.

4. ** Mecanatge **: Després de la fosa o la forja, les rodes passen per un procés de mecanitzat per perfeccionar la seva forma, eliminar l'excés de material i crear funcions com ara dissenys de raigs, forats de femella i la superfície de muntatge. Les màquines controlades per ordinador garanteixen la precisió i la coherència en aquesta etapa.

5. ** Acabat **: Les rodes experimenten diversos processos d’acabat per millorar la seva aparença i protegir -les de la corrosió. Inclou pintura, recobriment en pols o aplicar una capa protectora clara. Algunes rodes també es poden polir o mecanitzar per crear textures superficials específiques.

6. ** Control de qualitat **: Al llarg del procés de fabricació, hi ha mesures estrictes de control de qualitat per garantir que les rodes compleixin els estàndards de seguretat, rendiment i estètics. Inclou proves per a la integritat estructural, l'equilibri, les dimensions i l'acabat superficial.

7. ** Prova **: Un cop fabricades i acabades les rodes, estan sotmeses a diverses proves com ara proves de fatiga radial i lateral, proves d’impacte i proves d’estrès. Aquestes proves ajuden a verificar la força i la durabilitat de les rodes en diferents condicions.

8. ** Embalatge i distribució **: Després de passar el control de qualitat i les proves, les rodes són envasades i distribuïdes a plantes de muntatge automobilístiques per a la instal·lació en vehicles nous. També poden estar disponibles com a peces de recanvi per a l'ús del mercat posterior.

En general, el procés de fabricació de rodes OEM és una combinació d’enginyeria, ciències de materials, mecanitzat de precisió i control de qualitat per garantir que les rodes compleixin els estàndards de seguretat, rendiment i estètics alhora que complementen el disseny i la funcionalitat del vehicle.